第69章 智能列车

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谢梅领着老王一家三口人，向着阿拉村方向出发了。

他们要坐的是超高音速隧道列车，这趟列车是第三代超高音速智能隧道列车，是全自动智能无人驾驶型列车，车速能达到音速的1.5倍之多，几乎在1900公里每小时上下浮动。坐上去犹如坐火箭一般，非常刺激。

该车各项技术指标都远远走在世界前列。它通过智能传感器、智能雷达、智能天线等设备对地理位置、车辆状态等信息进行采集与处理，从而实现自主化算法预设和自主化决策判断。列车自动驾驶精度在0.5km/h以内，停车精度在0.1m以内，可实现自动发车、自动运行、自动加减车速。

它依靠6G通信技术，构建由车载设备、车地数据传输、地面系统组成的一体化安全监测系统，并通过大数据交互与共享，实现所有零部件状态智能评估、故障诊断及预警报警等，为列车的运营维护提供决策建议，甚至是自主决策。

它基本实现了根据乘客的舒适感确定车速，根据车况和路况实现自动停车、自动切换行车模式等功能，还拥有自我更新程序、自动送修、自动处理突发情况等技术性能，全程无需一名操作人员。

这列列车自出厂，进入运行环境后，便是一个独立的大型机器人。

它那无微不至的人文关怀设计理念是最大的优点，能让出行的人更加幸福美好。

乘坐该列车也不用买票和检票，只需要刷脸就行。但前提是，你的脸上需有足够的资金，虽然每个人的脸上都有一定的透支额度，但千万别有不良记录，否则你将是无法乘坐该列车的了。

四个人一前一后来到车站。以前的检票口，现在变成畅通无阻的入口大通道。

这样一来，旅客们少了检票排队拥挤的苦，却也多了一些商贩叫卖推销的烦。

提升国民素质教育活动开展了那么多年，但一些人的素质不但没有提高，反而下降了似的。

你看，这些商贩和拉客的司机还是像几十年前各大火车站里一样，叫得让人心烦意乱。

有大声叫卖的，有附耳轻语的，有拿着宣传画报的，有悄悄拉你衣袖的......

不仅如此，他们现在居然侵蚀到入口大通道上来了，弄得这里有些乌烟瘴气的。

走过这有些混乱的通道，就来到了站台。

站台倒是比以前更加规范了，每节车厢有三道门，每道门前都有一条约20米长的狭长通道，连接了站台与列车。通道两边用玻璃拦着，只容许一人通过。有效分离了拥挤的人流量。

老王头和王亚洲走在前面，很快就进了通道。而谢梅牵着王亚楠走在后面，被一个拄拐杖的老头子挡在后面。

老王头和王亚洲很快就来到了车厢口，只听见“嘀、嘀”两声，轻松完成刷脸，进车厢里去了。

而谢梅和王亚楠前面那老头，走路慢慢腾腾的，半天才迈出一两步来，急得王亚楠直跺脚。

老头儿走得越来越慢，有时走一步要息几秒似的。她们就这样慢慢地在后面跟着。

一条20来米长的通道，老头硬是走了近10分钟都才走了一半的样子。

“看来这老头不是赶的这趟火车吧”，谢梅这样想着。

于是她准备掉头往回走，想从另一条通道进入列车。

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